Tarnyba primena – būkite dėmesingi specialiajam transportui

Artėjant Rugsėjo 1-ajai, kai keliuose gerokai išauga eismo srautai, o miestuose formuojasi itin didelės spūstys, Greitosios medicinos pagalbos tarnyba (GMPT) kviečia visus eismo dalyvius būti ypač atidžius ir atsakingus. Kasdien į skubiosios medicinos pagalbos iškvietimus vykstantys greitosios medicinos pagalbos (GMP) automobiliai privalo kuo greičiau pasiekti pacientus, tačiau net ir važiuojant su įjungtais specialiaisiais šviesos ir garso signalais eisme išlieka rizikų.

Per pirmuosius septynis šių metų mėnesius GMPT užfiksavo net 159 draudiminius eismo įvykius, kuriuose dalyvavo Tarnybos automobiliai. Avarijų diapazonas itin platus – nuo lengvo kėbulo apgadinimo, šoninių ir galinių durų iki visiškai sumaitoto automobilio. Dažniausiai GMP transporto priemonėms padaromi kėbulo apgadinimai.

Skaudžiausi įvykiai įvyksta GMP automobiliui važiuojant su įjungtais specialiaisiais šviesos ir garso signalais per sankryžas, kai dega raudonas šviesoforo signalas, arba išvažiuojant į pagrindinį kelią.

„Specialieji šviesos ir garso signalai nėra garantija, kad visi aplinkiniai eismo dalyviai mus mato ir girdi. Todėl net ir važiuodamas su įjungtais signalais GMP vairuotojas turi įsitikinti, kad jam kelias yra suteiktas saugiai. Tačiau labai svarbu ir kitų vairuotojų elgesys – pastebėjus ar išgirdus greitosios pagalbos automobilį, reikia ne tik žinoti Kelių eismo taisykles, bet ir realiai sudaryti jam galimybę saugiai pravažiuoti“, – sako GMPT direktoriaus pavaduotojas infrastruktūrai Tomas Vasiliauskas.

Vairuotojai eismo dalyviai greitosios medicinos pagalbos automobilio gali nepastebėti dėl įvairių priežasčių: intensyvaus eismo, pašalinio triukšmo, muzikos automobilyje, naudojimosi telefonu ar tiesiog nepakankamo dėmesio aplinkai.

Visada skuba su priežastimi

Kartais pavojingų situacijų kyla ir dėl klaidingo įsitikinimo, kad specialiosios transporto priemonės vairuotojas bet kuriuo atveju privalo visiškai sustoti ir įsitikinti, kad kelias laisvas. Tačiau toks požiūris gali būti pavojingas. Specialiųjų signalų naudojimas reiškia, kad GMP ekipažas vyksta į skubų iškvietimą arba gabena pacientą, todėl kiekviena prarasta sekundė gali būti reikšminga.

Tarnyba pabrėžia, kad saugumas kelyje yra abipusė atsakomybė. GMP vairuotojai turi elgtis maksimaliai atsargiai, o kiti vairuotojai – laiku pastebėti specialiąją transporto priemonę, įvertinti situaciją ir saugiai sudaryti jai sąlygas pravažiuoti.

„Norime priminti labai paprastą dalyką: greitosios medicinos pagalbos automobilis niekada neskuba be priežasties. Už jo vairo sėdi žmogus, vykstantis padėti kitam žmogui. Tas pacientas gali būti jūsų artimasis, vaikas, kaimynas ar kolega. Ir niekas negali garantuoti, kad kitą kartą pacientu netapsite jūs pats. Todėl kelyje svarbiausia ne laimėti kelias sekundes, o išsaugoti žmogaus gyvybę ir sveikatą“, – sako Ilona Kajokaitė, Tarnybos direktoriaus pavaduotoja medicinai.

Avarijose nukenčia ne tik automobiliai, bet sužalojami ir GMP darbuotojai. Tokie atvejai – ne vienetiniai. Šių metų gegužę Telšiuose lengvasis automobilis taranavo GMP ekipažą – nukentėjo dvi paramedikės. Liepą Alytuje susidūrė su švyturėliais važiavęs GMP automobilis ir lengvoji transporto priemonė – GMP vairuotojas buvo sužalotas. Šiemet Vilniuje užfiksuoti bent keli atvejai, kuomet eismo įvykių metų nukentėjo Tarnybos darbuotojai.

Eismo įvykiuose sužaloti GMP darbuotojai kurį laiką negali dirbti ir suteikti pagalbos pacientams, juos pavaduojantiems kolegoms tenka didesnis darbo krūvis.

Kaip reikia praleisti specialųjį transportą

Kad nelaimių keliuose būtų kuo mažiau, primename pagrindinius principus, kaip elgtis kelyje, kai pamatote GMP automobilį su švyturėliais:

• specialiųjų transporto priemonių vairuotojai gali pasinaudoti pirmenybe tik tuo atveju, jeigu nepakenks eismo saugumui, ir tik tada, kai įsitikina, kad jiems duodamas kelias;
• vairuotojai privalo nedelsdami duoti kelią artėjančioms specialiosioms transporto priemonėms su įjungtais švyturėliais ir specialiaisiais garso signalais bei jų lydimoms transporto priemonėms;
• kelyje, kur viena kryptimi yra viena eismo juosta, vairuotojai privalo sustoti dešiniajame kelkraštyje, o kai jo nėra – prie dešiniojo važiuojamosios dalies krašto;
• kelyje, kur yra dvi ar daugiau eismo juostų, kraštinėje kairėje eismo juostoje važiuojantys vairuotojai privalo pasitraukti kuo kairiau, o kitose juostose važiuojantys – kuo dešiniau, sudarydami laisvo judėjimo „tunelį“ „eglutės“ principu;
• kelyje su skiriamąja kelio juosta nurodytus reikalavimus privalo vykdyti tik ta pačia kryptimi judančių transporto priemonių vairuotojai;
• pro stovinčią specialiąją transporto priemonę su įjungtu mėlynu ir raudonu arba tik mėlynu švyturėliu vairuotojas privalo važiuoti tokiu greičiu, kad prireikus galėtų tuoj pat sustoti nesukeldamas pavojaus kitiems eismo dalyviams.

GMP automobiliai yra ne tik darbo priemonė – tai specializuotos ir brangios transporto priemonės, kurių sugadinimas turi tiesioginę įtaką Tarnybos galimybėms teikti pagalbą gyventojams. Naujai pradėto eksploatuoti GMP automobilio vertė siekia apie 135 tūkst. Eur. Sugadintas automobilis gali būti laikinai pašalintas iš darbo, o jo remontas ar keitimas reiškia ne tik finansines išlaidas, bet ir mažesnius Tarnybos pajėgumus.

Nacionalinė GMP tarnyba buvo įkurta 2023 m. liepos 1 d., sujungus anksčiau savarankiškai funkcionavusias 16 GMP stočių, 30 pirminės sveikatos priežiūros centrų padalinių ir 2 privačias GMP įstaigas. Tarnyboje iš viso dirba kiek daugiau nei 2800 darbuotojų. GMP pagalba teikia bendruoju pagalbos telefonu 112, medicinines konsultacijas – telefono numeriu 113.